Honda তাদের ২০২৭ সালের CRF1150L Africa Twin সিরিজে তিনটি আলাদা ভ্যারিয়েন্ট নিয়ে এসেছে— Standard, Adventure Sports এবং নতুন Enduro Sports। তিনটি মডেলেই ব্যবহার করা হয়েছে নতুন ১,১৩১ সিসির লিকুইড-কুলড প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন, যা আগের ১,০৮৪ সিসির ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি শক্তিশালী। সংস্থার দাবি অনুযায়ী, এই ইঞ্জিনটি ৭,৫০০ rpm-এ সর্বোচ্চ ১১৭ hp শক্তি এবং ৫,৭৫০ rpm-এ ১১৯ Nm টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। ক্রেতারা এখানে ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অথবা Honda-র Dual Clutch Transmission (DCT) বেছে নেওয়ার সুযোগ পাবেন।
নতুন এই প্ল্যাটফর্মে স্টিল ফ্রেম, অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম এবং সিটের নিচে আংশিকভাবে বসানো ফুয়েল সাব-ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছে, যাতে বাইকের ওজনের ভারসাম্য বজায় থাকে। প্রযুক্তির দিক থেকে তিনটি মডেলেই ৭ ইঞ্চির TFT টাচস্ক্রিন, ৫.৭ ইঞ্চির সেকেন্ডারি ডিসপ্লে, ওয়্যারলেস Apple CarPlay ও Android Auto-র সুবিধা রয়েছে। এছাড়া এতে থাকছে USB-C চার্জার এবং লকযোগ্য ট্যাঙ্ক কম্পার্টমেন্ট।
Standard ভ্যারিয়েন্টটি সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ মডেল হিসেবে পরিচিত। এতে ২১ ইঞ্চির সামনের এবং ১৮ ইঞ্চির পিছনের স্পোকড হুইল এবং ১৮.৮ লিটারের ফুয়েল ট্যাঙ্ক রয়েছে। ইলেকট্রনিকভাবে অ্যাডজাস্ট করা যায় এমন Showa সাসপেনশন সিস্টেম এবং ৮৫০ থেকে ৮৭০ মিমি অ্যাডজাস্টেবল সিট উচ্চতা দেওয়া হয়েছে। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সংস্করণের ওজন ২৩৭ কেজি এবং DCT সংস্করণের ওজন ২৪৭ কেজি। রাইডারের আরামের জন্য হ্যান্ডেলবার সামান্য উঁচু করা হয়েছে এবং ফুটপেগের প্রস্থ কমানো হয়েছে।
অন্যদিকে, যারা মূলত পাকা রাস্তায় দীর্ঘ দূরত্বের ট্যুরিং পছন্দ করেন, তাদের জন্য তৈরি করা হয়েছে Adventure Sports ভ্যারিয়েন্ট। এই মডেলে রয়েছে ২৪.২ লিটারের সবচেয়ে বড় ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং ১৯ ইঞ্চির সামনের চাকা। ১১০-সেকশন ফ্রন্ট টায়ারের কারণে পাকা রাস্তায় এটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হবে। এই সিরিজের মধ্যে এর সিটের উচ্চতা সবচেয়ে কম (৮৩০ থেকে ৮৫০ মিমি) এবং এতে Hill-Hold Assist-এর সুবিধা দেওয়া হয়েছে।
